山東泰安市民王女士日前因身患重病的父親需要轉(zhuǎn)到濟(jì)南接受治療，從濟(jì)南叫了一輛救護(hù)車到泰安再到濟(jì)南，但80公里的路程，救護(hù)車竟要價3600元。當(dāng)時面對病情危重的父親，王女士只得掏了這筆錢。
應(yīng)該承認(rèn)，"天價救護(hù)車"從來都不是某一個地區(qū)或某一個醫(yī)院的"專利",自然不在個案之例。況且，比3600元收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還要高的案例，同樣比比皆是。至于救護(hù)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每一個地方政府物價部門都有明確的制度規(guī)定。讓人驚詫的是，不少地區(qū)的物價部門，還水漲船高，依據(jù)物價及消費(fèi)水平，及時調(diào)整救護(hù)車的使用費(fèi)用。
問題本身不在于，該救護(hù)車是不是嚴(yán)格執(zhí)行了物價局的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該返還多少，主要核心在于，院前醫(yī)療急救行為已經(jīng)嚴(yán)重市場化、產(chǎn)業(yè)化，救護(hù)車也已經(jīng)不再是救護(hù)車而是宰人的"出租車".這種有"紅十字"符號的"專用車",不僅收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重高于正規(guī)出租車，也能讓黑出租司機(jī)們望而生畏--原來，最黑的從來都不是沒有正規(guī)手續(xù)的黑出租，而是有正規(guī)手續(xù)還有物價部門規(guī)定的救護(hù)車。
醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)，最需要政府財(cái)政的補(bǔ)貼與供給，最需要公益化或免費(fèi)化。如果說連救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)病人都要政府定價而且是政府定一個天價的話，我們就必須要承認(rèn)這個社會已經(jīng)達(dá)到什么違背良心的錢都要賺的程度了。要清楚的是，賺急救病人的錢，就是在賺人的災(zāi)難錢和生命錢，這也是最令人所不恥的一門生意。顯然，這是醫(yī)療機(jī)構(gòu)過度市場化結(jié)出的苦果。
國家衛(wèi)計(jì)委在2014年發(fā)布實(shí)施的《院前醫(yī)療急救管理辦法》。其中，對于救護(hù)車的一些使用和規(guī)范有了明確的規(guī)定，但是，卻沒有提及救護(hù)車是不是應(yīng)該免費(fèi)、相關(guān)維護(hù)運(yùn)營及人員的經(jīng)費(fèi)如何來源的問題。應(yīng)該說，這是一個嚴(yán)重制度缺失的問題，也是導(dǎo)致各地"救護(hù)車高度市場化"的一個制度原因。但愿相關(guān)職能部門以及地方政府以搶救生命的本真出發(fā)，努力杜絕此類讓患者心寒的事件發(fā)生，再也不要"要挾病人"掙沒醫(yī)德、沒良心的錢了。
